當(dāng)前位置：廣西高速公路通車里程突破10000公里
17個高速公路項目（路段）今年內(nèi)建成通車
廣西高速公路通車里程突破10000公里
成為全國第四個“破萬”省份，歷時30余年織就的全區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)成型
融安至從江高速公路一期工程（融安至安太段）在崇山峻嶺間延伸。 謝子雯/攝
12月30日，又一里程碑時刻來臨。隨著融安至從江高速公路一期工程(融安至安太段)、連山至賀州高速公路(廣西段)、賀州北過境線公路、百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)4個高速公路項目(路段)同步建成通車，全區(qū)高速公路通車里程突破10000公里，達到10060公里。至此，廣西成為全國第四個高速通車里程“破萬”的省份，歷時30余年織就的高速公路網(wǎng)絡(luò)終于成型。
當(dāng)天通車的融安至從江高速公路一期工程，九成以上路段在柳州融水境內(nèi)。融水是全國最早成立、廣西唯一的苗族自治縣，民族風(fēng)情濃郁，旅游資源豐富。長期以來，由于被重重大山阻隔，融水山區(qū)腹地四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一眾景點“養(yǎng)在深閨人未識”。“游客進來難、留住難、消費更難”成為當(dāng)?shù)氐臒o奈。
如今，嶄新的高速公路如巨龍般穿行于融水青山綠水間。“這是一條開放路、致富路、希望路。”融水苗族自治縣文化體育廣電和旅游局局長周衛(wèi)軍告訴記者，融水將積極布局產(chǎn)業(yè)，打造全域旅游發(fā)展新格局，推進鄉(xiāng)村全面振興。
南玉珠高速廣西段全線貫通、南湛高速廣西段通車、岳圩口岸高速通車……一條條省際高速、抵邊高速年內(nèi)相繼建成，廣西綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。2024年，全區(qū)有17個高速公路項目(路段)建成通車，新增通車里程990多公里。
九萬大山、十萬大山、大瑤山……一個個帶有山字的地名，曾是廣西“八山一水一分田”地形的真實寫照。高速公路建設(shè)，不僅是廣西破除開放發(fā)展障礙的重要手段，也是各族群眾的夢想與夙愿。
從1993年全區(qū)第一條高速公路桂林至柳州高速公路開工建設(shè)，到2022年實現(xiàn)縣縣通高速，再到如今高速公路通車里程突破1萬公里，廣西交通建設(shè)走過了鍥而不舍、奮力攀高的不凡歷程。特別是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，自治區(qū)黨委、政府始終堅持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全力構(gòu)建兩廣互通、通達港澳、連接?xùn)|盟的綜合交通運輸大通道，加快建設(shè)交通強區(qū)，全區(qū)新增高速公路超7000公里。
“截至目前，全區(qū)已累計建成高速公路出省出海出邊大通道41條，基本形成‘通江達海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點’的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、推動高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。”自治區(qū)交通運輸廳建設(shè)管理處副處長劉春華介紹，廣西正朝著建成“全國前列、西部領(lǐng)先”的“交通大省”目標邁進。
如今，由“路網(wǎng)末梢”躋身“交通樞紐”，廣西陸海空數(shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快構(gòu)建，各族群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實?！?黃遠來 趙 超
